乘联会秘书长崔东树6日发文表示,再过不到1个月时间,国家新能源汽车补贴将终止退出。随着补贴额度降低,未来退出补贴有利于新能源车市场的市场化发展线路。目前燃油车市场急剧萎缩,我们的乘用车汽油消耗量已经基本达峰,并逐步降低,早于其他行业10年实现碳达峰,这也是新能源车鼓励政策结果。
虽然新能源补贴面临退出,但我们发展新能源车形成的综合的新能源车消费环境体系仍将对新能源车发展奠定良好的环境基础,未来中国新能源(600617)车将持续高增长。
乘联会秘书长崔东树6日发文表示,再过不到1个月时间,国家新能源汽车补贴将终止退出。随着补贴额度降低,未来退出补贴有利于新能源车市场的市场化发展线路。目前燃油车市场急剧萎缩,我们的乘用车汽油消耗量已经基本达峰,并逐步降低,早于其他行业10年实现碳达峰,这也是新能源车鼓励政策结果。
虽然新能源补贴面临退出,但我们发展新能源车形成的综合的新能源车消费环境体系仍将对新能源车发展奠定良好的环境基础,未来中国新能源(600617)车将持续高增长。